绿控传动:给新能源汽车装上“最强大脑”
  来源:新华日报  
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  新能源汽车一般人并不陌生,满大街的纯电动、混合动力汽车都是其代表。但很少有人知道,混合动力汽车的“大脑”——混合动力系统,以前大多依靠进口。直到6年前,苏州绿控传动科技股份有限公司(简称绿控传动)的出现,才打破国外垄断。

  在竞争激烈的新能源汽车领域,绿控传动有怎样的发展奥秘?

  对于绿控传动,外界有诸多好奇。因为,这家发展得风生水起的企业,它的掌舵者李磊竟是位85后。从本科到硕士再到博士,李磊都是在清华大学度过的,并一直与自动变速箱和新能源汽车动力系统打交道,这为此后创办绿控传动打下坚实基础。

  李磊为何在苏州创业?2011年苏州举办“国际精英创业周”,李磊应邀参加,苏州市良好的政策环境、企业环境以及人才环境深深吸引了刚毕业的李磊。经过半年的筹建,2011年底,李磊创办绿控传动,主要研发、生产和销售汽车AMT自动变速箱。

  当时,自动变速箱是国内生产制造的薄弱环节,国产汽车上使用的自动变速箱,99%是进口的。这样的现实让李磊觉得很不甘心!凭借多年在行业内积累的经验,在不断的试错的过程中,李磊以及团队经过艰苦的研发,成功研发出客车AMT自动变速箱,一举填补了国内空白。

  在此基础上,李磊又将目光瞄准了新能源汽车的“大脑”——混合动力系统总成、纯电动动力系统总成,并带领着绿控传动一路飞速发展,成为行业内的一匹黑马。

  在公司中央研究院常务副院长李红志看来,绿控的成功主要得益于两点——“正向开发”和“紧抓行业机遇”。

  “根据开发方式的不同,产品开发可分为正向开发和逆向开发两种主要途径。”李红志说,逆向开发是根据已有产品进行拆解模仿,正向开发则从原理起步进行研发生产。相比而言,正向开发价值更高,也更难。而在绿控发展的过程中,始终坚持 “正向开发”。

  “正向开发”离不开强劲的人才队伍。掌舵者李磊是行业技术领军人物,他是清华大学博士后、中国科技部专家库专家、国家“万人计划”科技创新领军人才……绿控近800名员工中,研发人员高达200多人,主要管理层都有着丰富的新能源汽车动力系统的研发、生产以及运营管理经验。

  绿控传动紧抓两次重要机遇,实现了企业的转型升级。

  2011年到2014年是混动产品发展的好时机,绿控传动瞄准了这一方向。2011年,绿控传动自主研发的首个拳头产品——基于AMT技术的商用车并联混合动力系统正式出炉,一举打破了国外企业的垄断,更将行业巨头美国伊顿的供货价格拉低了一半,推动行业降本增效。

  短短3年,绿控传动该产品国内销量量就超过了伊顿。2016年,搭载了绿控传动插电式混合动力控制系统的福田欧辉客车,成为杭州G20峰会唯一官方指定摆渡用车。目前,绿控传动混动系统的国内市场占有率已达到30%,成为当之无愧的王者。

  随着新能源汽车行业的发展,纯电动新能源汽车的发展空间逐步加大。2015年,在绿控踏踏实实打造出了第一个爆款产品后,李磊做出了第二个重要决定:在混动的基础上,进军纯电动!“当时我们混动技术已经很成熟,此时进入纯电领域,有足够的时间和精力。”李磊说。

  抓住行业风口,2017年初,绿控传动推出了一系列纯电动产品,其中,基于AMT技术的TED系列纯电动产品已成功应用于中通客车、长安客车、南京金龙、中国重汽等,销售量“破万”,成为目前主打产品。

  目前,绿控传动的产品已在国内超过300个城市的4万多辆新能源汽车上示范运营,累计运营里程超过80亿公里。合作伙伴包括中国一汽、东风汽车、中通客车、中国重汽等知名企业。

  着眼未来,绿控传动志在全球:希望实现国产品牌新能源驱动系统在国内乃至全球市场上的话语权。

  专家点评

  随着新能源汽车行业的发展,新能源动力系统行业迎来全新机遇。站上风口,还须把好方向。绿控传动坚定不移地走“正向开发”之路,自主研发出国内首套基于AMT技术的商用车并联混合动力系统,一举打破国外垄断。此后,绿控传动紧跟行业发展步伐,进军纯电动汽车动力系统,与知名企业合作,实现了企业的转型升级。

  汽车产业被称为“现代工业的皇冠”,在新能源汽车领域,全球巨头公司尚未成型,中国企业有望迎头追赶。希望越来越多的国产品牌可以突破世界巨头的技术封锁,掌握全球新能源汽车市场上的话语权。

  王树华(省社科院社会政策所副所长、江苏区域现代化研究院副研究员)

标签:传动;绿控;动力系统
责编:王玥 崔欣
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